新于实验，研究表明，叶轮和湍流损研究表明，叶轮和湍流损失的大熵是熵风机的来源，由于粘度损失几乎可以忽略，选择优化理论来提高叶轮参数，分析风机熵和动态特性，试验结果表明，在优化叶轮和蜗壳熵后，提高离心风机效率区域的所有压力。

由于增幅越大，总压力越大，接近高 效率点的驱动器的动力系统优化了其能量效率的结构参数。在有限体积方法的基础上，对流场进行了完整的三维数值模拟。在离心风机的新软件中，试验结果表明，低能液体在轴向蜗壳区域向前流动，在低负压表面附近的叶片和叶轮入口处的静态和动态压力，旋转路面的动态压力与凸轮分布分离。

目前，离心风机的效率和噪声试验是由不同于轴向偏移器和简单隔板进气箱的入口风机进行的。其性能测试表明，箱形结构的第 一种气体入口类型更合理，具有更好的空气动力学性能。与风机入口相比，使用两个可调偏移器来调节能量和轴向偏移器更好的调节性能。实验结果表明，噪声级噪声风机甲增加了效率，增加了偏移器的开度。

通过平滑应用边缘小波谐波带，改进了时域谐波小波算法的衰减特性，并提供了离心风机旋转振动的实验研究，信号动态压力测量轮廓的不同部分，改进时间频率小波分析谐波频率，在一些离心风机不同偏移器的开度，能量现象间歇性较弱。